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四大名著之一《水浒传》中关于“投名状”的说法有这样一段叙述。

林冲道：“小人一身犯了死罪，因此来投入伙，何故相疑？”

王伦道：“既然如此，你若真心入伙，把一个‘投名状’来。”

林冲便道：“小人颇识几字，乞纸笔来便写。”

朱贵笑道：“教头你错了。但凡好汉们入伙，须要纳投名状，是教你下山去杀得一个人，将头献纳，他便无疑心，这个便谓之投名状。”

林冲道：“这事也不难，林冲便下山去等，只怕没人过。”

王伦道：“与你三日限。若三日内有投名状来，便容你入伙；若三日内没时，只得休怪。”

林冲应承了，自回房中宿歇，闷闷不已。

你看明白了吗？

林冲要纳投名状才能上梁山，而投名状就是山下路人的脑袋。

为了上梁山他并不担心路人丢了脑袋如何，而是忧心没有路人。

他还闷闷不已！

庄苍舒也很郁闷，阎王打架，小鬼遭殃，他何苦来哉。

从销售处副处长的位置来津门贸易管理中心，为的是什么？

还不就是为了躲避厂里的核心竞争，在新成立的单位寻找机遇。

红星厂在变革中其实可以厘清几层组织关系。

这些组织关系算是约定俗成，也算是一种默认的隔层。

即厂领导一层，处长一层，副处长一层，科长和副科长一层。

也就是说，未来即便是晋级和集团化，这个组织层序也基本上是不会变化的。

不要觉得晋级了，集团化了，上面的位子就多了。

大错特错，管理层从来都是金字塔的结构，上面的位子只会越来越少。

还没听说一百八十个总经理，一个业务员的单位呢。

当然了，二十年后可能就有了，但现在绝对是没有的。

红星厂在晋级和集团化的过程中，会产生更多的职级和岗位。

但是，层序的长度也会拉伸，就不是现在的厅到科了，而是部到科。

单位晋级，不意味着所有干部都晋级，层序拉长只是意味着机关里多了领导，并不多干活的。

而且红星厂这种情况，任是谁都能看得出，上面是要补人的。

只是现在的时机不成熟，也许红星厂一个小小的错误，或者一个小小的成绩，上面就要调人来了。

就算上面不调人，十六家工厂整合进来的干部也都把位置挤满了。

多出来的位置会有很多人竞争，他只是副处长，想要在红星厂的机关中原地进步，实属不容易。

所以只能往外走，跟着分支机构一起进步，干上五年八年的，把根基打扎实了，再谋求回调总机关。

厂机关的位置不能争？

那是厂领导和老资历处级干部们才能参与的竞争盛宴。

或者你有李学武这样优秀的工作能力，深厚的群众基础，让人闭嘴的工作成绩和奖章。

庄苍舒毫不怀疑李学武会在红星厂未来三年内，两轮机遇中大展拳脚，平步青云。

到了那个时候，李学武的年龄就不是劣势，而是优势了。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

他当然羡慕李学武，愿意借他的东风一起进步和起飞。

但是，在大鹏展翅起飞的初期，翅膀扇动，不知多少人要遭殃。

厂里每次搞大动作，都会有人起有人降，有人升天，有人遭殃。

说实在的，庄苍舒是有点怕了，他很清楚自己有几斤几两。

当初在销售处也是清水衙门，没有那么大的责任，更没有那么多的业务。

谁承想了，销售处也有柳暗花明的那一天，现在成了厂里的热门单位。

以前的关系户最想去的单位必然是组织、人事等等。

现在都知道销售处把着厂里最大的经销资源，平日里请客吃饭的络绎不绝，就算严于律己，也有油水。

庄苍舒兢兢业业，怕参与争端丢了位子，失去进步的机会。

更怕不参与失了信任，连现在的位置都保不住。

如果李学武是一般的领导，哪怕是有一些严苛和上进心也行啊。

他不怕厂里那些老家伙，更不怕处级层序的那些人。

庄苍舒太了解那些人是个什么德行了，无关钱财，只看人心。

什么意思？

就是有点任人唯亲，只要私人关系好，干工作还可以，就能用。

他最喜欢这样的领导了，稍稍努力，慢慢进步，总有机会。

但李学武不是这样的，什么人都用，什么人情都不在乎。

贸易管理中心这么重要的位置，当初活动的人可比他牛多了。

结果呢，李学武说他在销售处干的还行，就点了他的名。

要说一点感激之心都没有，那是不可能的，不成畜生了嘛。

但工作以后，在他手底下工作时间越久，越能感受到压力。

就是领导的能力比你强太多，甚至你沾沾自喜的汇报在他看来都是差强人意的时候，那份失落感就别提了。

你想吹个牛哔说我今年干的如何如何都不成，心里总是会想到领导挥挥手的成绩都碾压了你。

一般领导跟手底下人交往都会有一点私情或者私心。

逢年过节的就算不送贵重礼品，也要去家里坐一坐的。

但在李学武这行不通，你只能通过拼了命的干工作，才能在他面前崭露头角，获得更多的机会。

你想上他的门？

你也得先找到他的门，敢上门才行啊。

李学武是出了名的反感私下里见面谈工作的人，厂里都知道。

机关里的人下班总会组局出去应酬，或者聚在一起乐呵乐呵。

李学武很少，或者说绝少参与这样的饭局，唯独李主任能叫到他。

想要依靠私人关系维护他，那是死路一条，只能铆劲干工作。

这样的结果就是，红星厂机关越来越特么卷了。

李学武年轻，掌握了一定的人事权和话语权，在他的建议和考察下，年轻干部如雨后春笋一般地上位。

李主任对他的信任很深，由他推荐的干部几乎没有质疑和考虑的。

只看李学武干工作光明正大，严于律己就没法拒绝他的提议。

最近一年，红星厂组织结构的变化很大，干部年轻化的进度很快。

就连市工业和工业部都点名表扬了厂里的组织管理工作。

干部年轻化的结果就是，那些小牛犊子似的年轻人真不管他们这些老登的死活啊。

尤其是保卫处出来的几个干部，无论是在保卫岗位上，还是在其他岗位上，必然是能打能扛的。

贸易管理中心下属边疆办事处主任许宁就是保卫处出身。

是李学武培养出来的干部，去边疆是李主任要的人，为的就是收拾金耀辉留下的烂摊子。

三个月，边疆办事处交上来的成绩单让他都觉得眼热了。

本就是

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不能说三年收回成本吧，但这个项目至少在十年内绝对是他们手里最赚钱的项目了。

没有人能拒绝一台不到五百元的摩托车了，即便这个时候大家都很穷，但交通工具是实打实的。

安德鲁当然不羡慕红星厂生产的摩托车，这种小玩意他都懒得骑。

但是，这种说干就干，还能干成的工业生产能力，以及广阔的市场和盈利能力就让他羡慕了。

这个时候内地有745亿人，咔咔咔一顿减，哪怕有一百万人能买得起摩托车，也足够红星厂在这个项目上赚大了。

资本家从来不会羡慕别人赚了多少钱，他们只会羡慕别人赚钱的能力。

红星厂这种立竿见影的工业能力，算是切实地击中了安德鲁的心。

尤其是看到供应链加流水线在内地能够实现工业生产，更让他确定内地在未来一定会成为世界的生产基地。

中国人在工作态度上并不输给德国人，勤奋朴实，热情好学。

越是在这里时间久了，越能感受到这一点。

所以，他不想跟程开元兜圈子了，直截了当地跟李学武谈。

两人就在贸易管理中心的顶楼，吉利星船舶租赁的办公室里。

看着不远处的海河，没有剑拔弩张，没有严肃的谈判，有的只是商量，在已经敲定合作协议的情况下进行补充和协商。

安德鲁很在意内地的合作，甚至有点运输大队长的味道了。

前方火炮阵地后移50米！

他同技术团队一起下项目，踩在小腿深的泥地里勘察现场。

有技术工人安装造船机械不正确，或者违规操控设备，他都要管一管，比特么徐斯年还要认真负责。

搞的老徐给李学武打电话诉苦，说他这是给造船厂请来了一位书记。

李学武骂他懒驴不上套，如果在外国佬的面前丢了脸，他这工作也不用干了，早点回来退二线。

你听听这话说的，四十出头退二线，老徐能干？

徐斯年一边骂他资本家，一边要求造船厂的技术团队和工人卷起来。

庄苍舒心里抱怨贸易管理中心工作卷，他是没看到营城造船厂。

管理中心是内卷，造船厂已经疯狂到了内外混卷了。

安德鲁在跟李学武的谈话中，态度很是恳切积极，完全是奔着项目落实，尽快生产的目的。

轻量级货船，以百吨到千吨为主，内河和沿海航行，主要用作散货运输和调度，其实市场还是很广阔的。

李学武在这一次跟他提出了世界先进渔船制造技术，也就是百吨到五百吨这个量级的，用于供给津门水产公司，以及沿海的其他水产公司。

这玩意绝对是畅销品，在没有禁渔期的时代，几乎不存在库存。

津门水产公司在营城造船厂订制的渔船，在试航完成后的第一时间就开走了，一天都不打算损失。

也正是有了营城造船厂的支持，津门水产公司的生产能力正在提升。

没有合适的工具，如何增加鱼获，又如何与红星厂开展深度合作。

无论是食品厂，还是食品供应链，海鲜都是热销品。

而安德鲁也很清楚地认知到，红星厂在供应链和流水线的加持下，造船能力是何等的惊人。

船舶工业中很多零部件的生产都已经交给了远在奉城的机加工企业。

营城船舶的技术研究也与滨城船舶实现了联动互通。

也就是说，营城船舶从原来的完整工业，逐渐向专业生产厂转变。

除特殊核心零部件以外，营城造船厂将甩掉那些臃肿的生产车间。

船坞一个接着一个地建，但不见机加工生产车间增多。

库房倒是多了，铁轨直接连通调度车间，东北工业一条线，真正满足了营城船舶的生产需要。

如果不是红星厂有了自己的机加工企业，也许这条线还要晚几年。

但现在的情况不一样了，一座只负责核心零部件加工，全面实现供应链产业化组装生产的船舶工业，其制造能力有多么的恐怖。